Variantes et compatibilité
Le turbocompresseur améliore le remplissage du moteur et influence directement la puissance. Il faut confirmer la référence, la commande de géométrie, les durites et l’état de lubrification.
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Turbo Peugeot 5008 occasion à La Réunion
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finitions listées
Bien identifier Turbo pour Peugeot 5008
Les générations et motorisations ci-dessous orientent la recherche, mais la référence et les équipements doivent encore être confirmés avant toute proposition.
Points à relever sur la pièce
- Référence turbo
- Jeu de l’axe
- Commande pneumatique ou électronique
Situations fréquentes
- Perte de puissance
- Sifflement anormal
- Fumée liée au turbo
Pièces recherchées pour Peugeot 5008
Les demandes les plus courantes pour ce modèle.
Boîte de vitesse Peugeot 5008
Moteur complet Peugeot 5008
Alternateur Peugeot 5008
Démarreur Peugeot 5008
Injecteur Peugeot 5008
Calculateur moteur Peugeot 5008
Embrayage Peugeot 5008
Cardan Peugeot 5008
Amortisseur Peugeot 5008
Phare avant Peugeot 5008
Feu arrière Peugeot 5008
Pare-chocs avant Peugeot 5008
Rétroviseur Peugeot 5008
Lève-vitre Peugeot 5008
| Finition | Année | Carrosserie | Portes | Places | Propulsion | Boîte | Moteur | Position | Cyl. | Cylindrée | Carburant | ch | Nm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5008 I — 1.6 VTi | 2009 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | essence | 120 | — |
| 5008 I — 1.6 THP | 2009 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | essence | 156 | — |
| 5008 I — 1.6 HDi | 2009 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | diesel | 110 | — |
| 5008 I — 1.6 e-HDi | 2009 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | diesel | 115 | — |
| 5008 I — 2.0 HDi | 2009 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | diesel | 150 | — |
| 5008 I — 2.0 HDi | 2009 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | diesel | 163 | — |
| 5008 II — 1.2 PureTech | 2017 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | essence | 130 | — |
| 5008 II — 1.6 PureTech | 2017 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | essence | 165 | — |
| 5008 II — 1.6 PureTech | 2017 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | essence | 180 | — |
| 5008 II — 1.5 BlueHDi | 2017 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | diesel | 130 | — |
| 5008 II — 1.6 BlueHDi | 2017 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | diesel | 120 | — |
| 5008 II — 2.0 BlueHDi | 2017 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | diesel | 150 | — |
| 5008 II — 2.0 BlueHDi | 2017 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | diesel | 180 | — |
| 5008 III — Hybrid 136 e-DCS6 | 2024 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | hybride | 136 | — |
| 5008 III — Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 | 2024 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | hybride | 195 | — |
| 5008 III — e-5008 | 2024 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | electrique | 210 | — |
| 5008 III — e-5008 Dual Motor | 2024 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | electrique | 320 | — |